Ante las explosiones ocurridas en abril pasado en la refinería de Minatitlán y en el complejo petroquímico de Pajaritos, en Coatzacoalcos...
Y ahora el trágico colapso en la línea 12 del Metro de la Ciudad de México que ocasionó más de 20 muertes y decenas de heridos –accidentes atribuidos a la falta de mantenimiento y supervisión por negligencia y la cuestionada política de austeridad de los directivos de Pemex y las autoridades del gobierno capitalino, respectivamente–, en Veracruz han comenzado a surgir voces de alerta ante el presunto descuido que enfrentaría también la nucleoeléctrica de Laguna Verde, cuyo funcionamiento siempre ha sido considerado un grave riesgo para la salud de más de un millón de veracruzanos que radican en los municipios circunvecinos.
En el caso de la refinería de Minatitlán, un trabajador de Pemex con plaza de Técnico “A” Instrumentista envió al director Octavio Romero una carta recriminándole precisamente “la falta de estrategia de mantenimiento y la negativa de la autorización de refacciones y pagos de tiempo extra e insalubre”, lo que ocasionó el incendio que puso “en riesgo no solo la refinería sino parte de la ciudad”. “Pero déjeme decirle que esa política de ahorro en esta ocasión le costará alrededor de 50 millones de dólares”, reprochó el trabajador petrolero en su correo electrónico jsaguirre@hotmail.com.Respecto a Laguna Verde (LV), el físico matemático Bernardo Salas Mar ha enviado 13 cartas a la Presidencia de la República alertando precisamente sobre una serie de anomalías que ha detectado en la nucleoeléctrica. El 21 de febrero pasado mandó la última, puntualizando las irregularidades que los propios trabajadores y técnicos de LV han advertido y que los directivos de la planta nuclear y de la CFE siguen sin atender.
Salas Mar detalló que el 21 de enero pasado, a las 03:10 de la madrugada, hubo una fuga de combustible en uno de los generadores de la planta nuclear, señalando que los resultados de una evaluación de riesgo determinaron “probabilidad de accidente severo” y “de una descarga radiactiva grande al medio ambiente”. Mostró reportes y fotografías de los cables de los generadores nucleares corroídos y las instalaciones oxidadas.
Pero además reveló que un mes antes, el 21 de diciembre de 2020, en los reportes internos se registró una “fuga de diésel” como un “evento no usual”. Solo habían transcurrido tres semanas desde otro Reporte de Condición, que describía cómo se activaron los mecanismos del reactor nuclear sin colocar las compuertas de seguridad. Afirmó que el 20 de enero la Unidad 1 de la nucleoeléctrica tuvo un “paro súbito”. Llevaba 110 días operando con problemas de recarga de combustible, arrancando sin tener operables los sistemas de seguridad y fallándole cinco de ocho barras de protección ante accidentes que tiene el reactor nuclear. Al día siguiente, dijo, la Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardias desautorizó por escrito a la jefatura de Laguna Verde a modificar los planes de trabajo para operar con dichas fallas