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Reportan pérdidas por 12 millones de dólares en el sector maquilador por gasolinazo

  • Alejandro Durán
  • en Finanzas

Tan solo en las ciudades de Chihuahua y Juárez, la industria maquiladora de exportación ha reportado pérdidas por más de 12 millones 600 mil dólares en los últimos tres días por problemas y conflictos derivado del alza en los precios de las gasolinas, aseguró el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (CNIME).

Por lo anterior, el organismo se pronunció a favor de entablar un “Diálogo Nacional” para resolver “la Decisión Económica Precipitada” que representó la liberación gradual de los precios de las gasolinas y que entró en vigor en este 2017.

“Este Diálogo Nacional, debe convocar al Gabinete Económico y en forma estratégica al Poder Legislativo, para que haga las reformas fiscales, además del sector productivo, en donde la experiencia de la industria representada, está dispuesta a sumar para enriquecer las propuestas de solución que den tiempo a la madurez de un mercado competitivo en combustibles, que a la larga y sin precipitaciones, sostenga el camino correcto de la apertura y la competitividad global de la industria de exportación”, afirmó Federico Serrano Bañuelos, presidente del organismo.

Y lo que sucede, agregó el directivo, porque la liberación del precio de las gasolinas, bajo un escenario de competencia y sin un mercado de competidores consolidado, puede producir inducir al crecimiento inflacionario y aún mayor descontento nacional con sus consecuencias de paros productivos como ya sucede en Cd. Juárez y en Chihuahua, capital, en donde las pérdidas provocadas por el “gasolinazo” para la Industria Manufacturera de Exportación, superan los 12 millones de dólares hasta el tres de enero pasado.

El empresario aseguró que la lección aprendida para la industria global de México en las primeras 100 horas del “gasolinazo”, son las demoras en las entregas de contratos internacionales y multas por incumplimiento de los mismos, que se estiman en 50 mil dólares por hora de retraso.

“Asimismo, paros en líneas de producción de manufacturas avanzadas; alzas no oficiales y paros en el transporte público; ausentismo laboral por falta de movilidad; desconfianza operativa de nuestros corporativos multinacionales por bloqueos en carreteras de México; inminentes alzas en la integración de costos logísticos en el comercio exterior y una escalada de precios en los bienes de consumo para la sociedad mexicana”, afirmó.

A través de un reporte, el presidente del organismo aseguró que, a pesar de que, al 30 de diciembre de 2016, existían 402 permisos de importación de combustibles, en la práctica no están siendo ejercidos porque carecen de infraestructura y logística para mover el producto.

“En función de ello, la consideración de liberar precios por la competencia, resulta inconsistente con la realidad mexicana”, afirmó.

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